トラクター作業機修理

ウイング・ハローの駆動爪交換（WAS2700B）　/　ドライブ・ハローの爪配列（PS200Y）　/　尾輪のベアリング交換（E2304、UZ300）

ニプロ・ウィング・ハローWAS2700Bで、駆動爪の交換です。

本体からウィング側へ、耕運軸の回転を伝える爪です。

駆動爪は相当摩耗しています。

今にも千切れそうです。

新品と比べるとこれだけ違います。

1本3,000円くらいする駆動爪を左右合計12本も交換しないといけません。

新品の駆動爪を取り付けます。

本体側は、1本の駆動爪を頭部19㎜のボルト2本で固定しています。

ウィング側はボルトとナットの共締めです。

使用時はこのように動力伝達されて回転します。

今回は、代掻き爪も摩耗していたのでついでに交換しましたが、コーンプレート（連結部のゴム）も消耗品なので、破れていたら交換したほうがいいと思います。

コバシ・ハローPS200Yの爪配列です。

このハローの爪配列は、真ん中から見て左右対称になっています。

つまり、ロータリと同じ爪配列です。

すでに部品供給ができない状態にある日の本（E2304）の古い尾輪のベアリング交換です。

ツバのない金属の薄いプラグが使われていて、これを再利用するため取り外す時に壊す訳にはいきません。

左写真のように、ディスク・グラインダで１箇所だけ削ります。

密着面を削り過ぎないように気を付けます。

削った箇所から密着面にマイナス・ドライバの先端をハンマを使って差し込んでいき、プラグをおこして取り外します。

そして軸用スナップ・リングを取り外します。

酸素アセチレン溶接を使ってベアリングを切断し、軸を取り外します。

組み付け時、オイル・シール、ベアリング、スナップ・リングは規格品を使い、プラグは液体ガスケットを塗って取り付け、縁をハンマで叩いて抜け落ちないようにかしめます。

ニプロ畦塗り機UZ300で、尾輪のベアリング交換です。

前項の尾輪と違って今のところ部品供給は可能なので、プラグは壊して取り外します。

ツバが付いたよくあるタイプのプラグなので簡単に取り外せます。

前項の尾輪は酸素アセチレン溶接を使いましたが、この尾輪はフォーク・リフトの爪の上に置き、ハンマで叩いて軸を取り外しました。

直接叩くと軸頭は潰れ変形するので、ハンマなどをあてがってその上を大ハンマで叩きます。

ある程度抜けたら、適当な丸棒などをあてがってその上を叩きます。

ベアリングは原形を保っていますが、完全にグリース切れで回りません。

尾輪修理で困る事は軸のオイル・シール摺動面にシールのリップ跡が付き、段差ができて密閉性が落ちることです。

この尾輪のシール摺動面にリップ跡はなかったのですが、錆びで腐食が進んでいました。

あまりに酷い場合は軸を旋盤加工して作り直すことも考えますが、大抵はそのまま使用します。