水温計の回路図と作動

水温計はエンジン冷却水の温度を表示するもので、レシーバ・ユニット部（受信、指示部）、センダ・ユニット部（検出、送信部）に分かれて構成されている。

レシーバ・ユニット部とセンダ・ユニット部は、主に次のように分かれる。


レシーバ・ユニット部…バイメタル式、交差コイル式、コイル式

センダ・ユニット部（センサ）…バイメタル式、抵抗式（サーミスタ）

水温計の回路例とその作動（コイルー抵抗式）

回路例におけるバッテリとIGスイッチ（キー・スイッチ）間は、フュージブル・リンクとセル・モータB端子を経由しているが、これを省略する。


レシーバ・ユニットは、L1とL2コイルの巻かれた2個の鉄心が直角に配置され、その2個の鉄心の合成磁力が働く位置に指針の付いた可動鉄片が動く。

サーミスタとは、温度変化により抵抗値が変化する半導体抵抗素子である。

冷却水の温度が低い場合

エンジン始動直後の水温が低いときはサーミスタの抵抗値が大きいので、レシーバ・ユニットのL1コイルへ掛かる電圧が大きくなり、指針の付いた可動鉄片はL1コイルの作る磁界の方向へ回転するので、指針はCの方を指す。

冷却水の温度が高い場合

エンジン始動後水温が高くなるとサーミスタの抵抗値が小さくなり、レシーバ・ユニットのL1コイルよりL2コイルへ掛かる電圧が大きくなるので、指針の付いた可動鉄片はL2コイルの作る磁界へ回転し、指針はHの方に向かう。